郑州市城市轨道交通线网规划（2021—2035年）已获批复

7月1日，记者从郑州市自然资源和规划局获悉，郑州市城市轨道(chéngshìguǐdào)交通线网规划（2021—2035）年已(yǐ)获得郑州市人民政府批复，现(xiàn)进行公示，公示期限截至7月29日。规划范围(fànwéi)为郑州市域，规划年限为远期2035年、远景2050年。

据悉，该规划(guīhuà)与郑州市(zhèngzhōushì)国土(guótǔ)空间总体规划、郑州市城市综合交道体系规划同步编制。致力于(zhìlìyú)贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展、新时代(shídài)推动中部地区高质量发展战略要求，充分发挥轨道交通对国土空间布局的支撑和引导作用，提高居民出行品质，促进城市交通可持续发展。

发展目标规划以“轨道上的郑州”为总(zǒng)目标，构建开放式(kāifàngshì)、多(duō)层次、一体化的轨道交通(jiāotōng)系统(xìtǒng)，支撑“多中心、网络化、组团式、集约型”的城市空间结构，满足居民(jūmín)多样化的出行需求，形成(xíngchéng)城市客运交通体系的主体。主城区轨道站点(zhàndiǎn)800米半径覆盖60%的人口岗位(gǎngwèi)；航空港区轨道站点800米半径覆盖30%的人口岗位。布局原则中心锚固：主要枢纽和功能中心作为轨道交通线网的锚固点。选取主要交通枢纽、市级中心、次级中心等(děng)主要功能中心予以锚固。分区差异供给：主城区加密提效(tíxiào)，增加部分走廊和核心片区的轨道覆盖，缩短主副中心至航空港区、新城、环郑紧密协作区(xiézuòqū)通达时间，强化(qiánghuà)主中心与各组团通达能力。航空港区—新郑组团联动成网，增加与主城区主要功能板块联系的直达(zhídá)快线(kuàixiàn)，依托快线增加内部各片间直达性，基本形成完整网络。近郊组团在主走廊实现轨道快速通达，依托快线完善(wánshàn)新城内部接驳普线。远郊组团重在与主城区实现快线直达，线路深入核心区便于地面集散。TOD导向：以轨道建设推动城市结构优化，“人跟线走”和“线跟人走”相结合。重点加强对核心板块的轨道交通支撑。规划方案

远期：线网总里程约1235.7km，22条(tiáo)线路(xiànlù)。其中，快A线3条，快B线5条，普线14条。

远景：线网总里程约1594.3km，30条(tiáo)(tiáo)线路。其中，快A线3条，快B线6条，普线21条。该规划(guīhuà)已于5月27日获得郑州市人民政府批复。

本文（包括(bāokuò)但不限于文字、图片、音乐、视频等）版权归正观传媒科技（河南）有限公司所有，未经正观传媒科技（河南）有限公司授权(shòuquán)，不得以任何方式加以使用(shǐyòng)，包括转载、摘编、复制或建立(jiànlì)镜像。如需转载本文，请后台联系取得授权，并应(yīng)在授权范围内使用，同时注明来源正观新闻及原作者，并不得将本文提供给任何第三方。

正观传媒科技（河南）有限公司(yǒuxiàngōngsī)保留追究侵权者法律责任的权利