河南机电“新丝路”：68.6%增速背后的“智造”远征

大河网讯（记者 莫(mò)韶华）近日，郑州海关发布消息称，今年前4个月河南外贸进出口2757.7亿元，高出同期(tóngqī)全国增速(zēngsù)27.1个百分点。 其中，机电产品表现亮眼，出口达1216.8亿元，同比增长(zēngzhǎng)68.6%，占(zhàn)河南出口值的64.7%，这一数据不仅远超(yuǎnchāo)全国机电出口9.5%的平均增速，更在中部省份中成绩亮眼。 洛阳轴承集团股份有限公司生产(shēngchǎn)的轴承产品。 洛轴前4月出口货值1亿元(yìyuán) 机电产品(jīdiànchǎnpǐn)（含旧机电产品），是指机械设备、电气设备、交通运输(jiāotōngyùnshū)工具、电子产品、电器产品、仪器仪表、金属制品等及其(jíqí)零部件、元器件。 轴承，被称为(chēngwéi)“机械的关节”，是(shì)支持旋转轴或其他运动体的机械基础件。 世界上能(shàngnéng)转的机器，一般都离不开轴承。 机械臂(bì)灵活自动运转、AGV智能小车来回穿梭……洛阳轴承股份有限公司的厂房内一派繁忙，各环节有效衔接，工人们正在加紧赶制一批发运巴西(bāxī)的订单(dìngdān)。洛轴集团风电齿轮箱轴承智能工厂通过“5G+工业物联网”等技术应用，实现了(le)产品从设计、选材、生产到交货的全程(quánchéng)数字化。 近些年，洛轴集团连续投资超10亿元对传统(chuántǒng)产线进行改造升级，并自主孵化、开发了(le)一批(yīpī)拥有自主知识产权的轴承应用软件……以数智赋能，企业核心竞争力进一步提升。 作为目前国内轴承产品品种(chǎnpǐnpǐnzhǒng)最全、用途最广的(de)综合性轴承生产基地，洛阳目前拥有各类(gèlèi)轴承生产企业70余家，产品品类多达3万余种，多项高端产品达到世界领先水平，俏销海外市场。 据郑州海关(hǎiguān)统计，今年前4个月，洛阳(luòyáng)轴承产品出口货值达1亿元，同比增长39.5%。 出口增速的背后，既有硬实力打底，也(yě)有软环境加持。 “以轴承为代表的机械设备出口需要安全认证(rènzhèng)、符合性认证和电气认证等一系列(yīxìliè)技术准入限制，对于开拓海外新市场，我们很(hěn)慎重。”洛阳(luòyáng)轴承进出口有限公司郝经理在接受采访时表示，该公司成功对接上泰国、巴西等国家工业产品相关认证标准，扩大了与(yǔ)东盟地区国家和“一带一路”共建国家的生意半径。 用好(hǎo)RCEP等关税减让政策(zhèngcè)，助力“洛阳造”轴承提升国际竞争力。 在洛阳恒冠轴承科技有限公司内，外贸部业务员小徐正在(zhèngzài)申请签发中国东盟自贸区原产地(yuánchǎndì)证书，不到一分钟，一份“纸黄金”便打印完毕。“凭着这份证书，我们出口到泰国的这批滚针轴承在国外能(néng)获得约3万元的关税(guānshuì)减让。”他说。 如今，洛阳轴承不仅出口至(zhì)美国、德国、意大利和俄罗斯等(děng)70余个国家和地区，今年更将其高端轴承产品首次成功出口印度尼西亚、匈牙利、奥地利和白俄罗斯(báiéluósī)等6个国家，“朋友圈”越来越广。 2024年11月(yuè)5日，郑州经开区中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间，一台出口韩国(hánguó)的大型盾构机正在进行刀盘吊装作业。 　从“河南制造”到“中国(zhōngguó)标准” 技术标杆(biāogān)引领中国装备布局海外 不止是“洛阳造”轴承，随着河南制造(zhìzào)业实力不断提升，越来越多“河南制造”受到国际市场(shìchǎng)广泛认可。 2025年4月16日，河南郑州，“帕蒂加朗号”盾构机下线，开挖直径达15.7米(mǐ)，出口澳大利亚，这是(zhèshì)我国出口的最大(zuìdà)直径盾构机；上海崇明，“领航号”盾构机掘地潜行，以“有人值守、无人操作”的方式抵达(dǐdá)长江江心…… 中铁盾构作为全球盾构机产销冠军，河南(hénán)中铁装备生产设备远销法国、德国(déguó)、韩国等(děng)32国，参与巴黎地铁、意大利铁路等重大工程建设，彰显着从“中国制造”到“中国标准”的飞跃。 对比全国，2024年我国工程机械进出口贸易额(màoyìé)达到(dádào)554.5亿美元，较上年同期增长了8.59%，而当年中铁装备集团出口额同比增长158%，凸显了其在细分领域的(de)绝对优势。 近年来，长垣起重机头部企业(qǐyè)纷纷布局海外市场。目前，当地的起重机械已远销170多个(duōgè)国家和地区。 主动出击、全球布局、“本地化”策略……长垣市卫华集团2025年一季度的海外销售同比增长了(le)近五成(wǔchéng)，新开拓了德国、墨西哥等(děng)国家和地区市场。 今年以来，长垣有10多家企业首次打开国际市场，一季度进出口额(jìnchūkǒué)达(dá)2.7亿元，同比增长近80%。 通过举办国际博览会，长垣(zhǎngyuán)起重机产业园(chǎnyèyuán)吸引300多家企业参展，签约项目63个，总金额超(chāo)82亿元。通过打造“两小时产业圈”实现高效供应链，企业能够实现快速配件供应和接近(jiējìn)零库存，同时保持价格低廉和质量优质。 当地政府还会同(huìtóng)海关等部门搭建外贸综合服务平台，为出海企业提供通关、退税、外汇等全流程服务，支持大型(dàxíng)起重设备出口。 除了头部企业，当地的(de)中小起重机(qǐzhòngjī)厂(chǎng)也开启了“内贸带外贸”模式，其生产的“桥式”起重机等产品受到越南、泰国等东盟国家客户的青睐。 河南机电(jīdiàn)何以“超车”全国？ 不沿边、不靠海，却(què)通过“硬核制造”打破地理限制，河南超车逻辑清晰。这背后的核心驱动力是什么？如何突破(tūpò)机电行业发展的天花板(tiānhuābǎn)？ 知名经济学家、中国商业经济学会副会长宋向清认为(rènwéi)，这(zhè)离不开(líbùkāi)产业(chǎnyè)结构调整与优化、市场(shìchǎng)主体培育与活力释放与开放平台效能提升。河南省(hénánshěng)一方面积极引入大型企业，另一方面对传统优势产业“高位嫁接”，提升产品附加值和(hé)市场竞争力。综合保税区的高效运作，铁海联运等物流通道的建设，提供了后方保障。开拓“一带一路”共建国家和RCEP成员国等新兴市场，为机电产品出口提供了更广阔的市场空间。 中国一拖集团有限公司的智能化(zhìnénghuà)生产车间。 在细分领域(lǐngyù)对比上(shàng)，盾构机、起重机这类“单项冠军”是否有可持续性？宋向清认为这是一个良性循环。 “这类产品不仅能够满足国内外市场(shìchǎng)对高端工程机械(gōngchéngjīxiè)的需求，还带动了零部件制造(zhìzào)、售后服务等相关配套产业发展，形成了完整的产业链条，吸引更多国际客户对河南其他机电产品的关注和采购(cǎigòu)。”宋向清说。 对于未来的(de)发展，宋向清认为面临着国际上诸多挑战与不确定性。同时，河南机电行业(hángyè)存在的核心技术(héxīnjìshù)不足、品牌影响力有限(yǒuxiàn)等问题，需要通过加大研发投入、加强品牌建设、优化人才引进环境等方式，突破瓶颈，形成产业协同发展格局。 当卫华的起重机在沙特“未来新城(xīnchéng)”吊装希望，当中铁盾构机在巴黎(bālí)地铁掘进中国精度，河南制造的全球化叙事已超越(chāoyuè)单纯贸易，成为技术、标准与文化的多维输出。 这场“狂飙”背后，是内陆大省打破地理桎梏、重塑产业(chǎnyè)逻辑的雄心，更是中国制造从规模扩张(kuòzhāng)向价值攀升的缩影。